◄ دانستنی های راه آهن سراسری ایران؛ میزان هزینه و نحوه تامین مالی
تاریخ انتشار: ۱۰ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۰۸۳۵۱
تین نیوز محمد اسماعیل علیخانی :
در سال ۱۳۱۷ پس از افتتاح راه آهن سراسری هزینه احداث آن را حدود 173 تن طلا برآورد کرده بودند. امروزه این هزینه بسیار بالا به نظر می رسد اما توضیحات زیر، نظرها را قدری تعدیل می کند.
در حال حاضر قیمت جهانی طلا بسیار بالا و هر روز وساعت هم عوض می شود. اما بجا خواهد بود اگر بدانیم در ۲۷ اسفند سال ۱۳۰۸ شمسی با تصویب مجلس واحد پول کشور پس از یک سده از قران به ریال تغییر یافت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در سال ۱۳۳۶ هر ریال0.011 گرم طلا، ارزش داشت. اگر در حال حاضر قیمت یک گرم طلای با عیار ۲۴ را معادل ۱۸ میلیون ریال فرض کنیم به ازای هر ریال حدود 0.000000055 یا ۵۵ میلیاردیم گرم طلا یا یک هجده میلونیم گرم طلا می توان خرید که راحت تراست بگوییم صفر.
اما برگردیم به حدود قیمت راه آهن به ریال آن موقع.
احداث راه آهن به طور جدی با کامپساکس در ۱۳۱۰ آغاز و در ۱۳۱۷ خاتمه یافته بنابراین ارزش ریال را به طور متوسط حدود 0.02 گرم طلا می توان فرض نمود. ( هر گرم محدود ۵۰ ریال) هزینه راه آهن سراسری به ریال حدود 173Ton*1000,000gr/ton* 50Rial/gr = 8,650,000,000Rial بوده، یعنی راه آهن سراسری با کلیه ساختمان ها و تاسیسات حدود 865 میلیون تومان هزینه در برداشته است. اگرچه ممکن است در جراید آن موقع هزینه رقم دیگری اعلام شده باشد.
طی سال های ۱۳۰۱ نا ۱۳۲۱ نرخ دلار در ایران از ۱۴ ریال به ۱۷ ریال رسیده است. اگر نرخ تسعیر دلار را در دوران ساختمان راه آهن متوسط ۱۵ ریال فرض کنیم هزینه راه آهن سراسری و ادوات ناقله کلا حدود 577 میلیون دلار بوده است (هزینه هر کیلومتر با ادوات ناقله حدود 412 هزار دلار و هر متر طول حدود 412 دلار که 6 دلار آن را کامپساکس بابت تهیه طرح و نظارت مدیریت و از صفر تا صد کار و طی هفت سال دریافت می کرده است).
کل حق الزحمه و حق مدیریت هفت ساله کامپساکس( 1400km*6000$/km= 8,400,000$ )، حدود هشت میلیون و 400 هزار دلار و هر سال یک میلیون و 200 هزار دلار و هر ماه 100 هزار دلار بوده است. کل حق الزحمه بابت فاز یک و دو نقشه برداری و نظارت و کنترل کیفی و مدیریت کمتر از 1.5 درصد کل هزینه ها بوده است و هزینه هر سال پروژه حدود 82 میلیون دلار و هرماه کمتر از 7 میلیون دلار بوده است. یاد آوری می شود که هزینه هر کیلومتر 412 هزار دلار آن موقع گران تلقی شده و به همین لحاظ پیمانکاران خارجی را اخراج کرده و مقرر شد همه کارها از صفر تاصد را ایرانی ها انجام دهند و باز هم باید اضافه کنیم احداث حدود 230 کیلومتر تونل و 4100 پل بزرگ و کوچک هزینه این محور را چند برابر کرده است. در حال حاضر هم هزینه احداث هر کیلومتر تونل بیش از 10 برابر هزینه اجرای زیرسازی در دشت است و یا دوک ها و پل های بزرگ این محور خود وزن هزینه ها را بالا برده است.
افکار عمومی تامین همه هزینه ها را از محل مالیات 2 ریال هر من قند و 6 ریال هر من چای نسبت می دهند در صورتی که در متن قانون احداث راه آهن مالیات فوق جزئی از هزینه را تشکیل می دهد.
ضمنا چون قانون احداث راه آهن در سال ۱۳۰۸ و قانون استفاده از سیستم متریک در اوزان و مقادیر ( طول متر سطح متر مربع وزن کیلوگرم و… ) و هر من ۳ کیلو در سال ۱۳۱۱ تصویب وبه موقع اجرا گذاشته شده به احتمال زیاد وزن یک من سال ۱۳۰۸ بیشتر از سه کیلو بوده است که بازهم مالیات قند و چای را تعدیل می کند، قبلا در جایی خوانده بودم: در سراسر کشور « من » ها مختلف بوده و با هم فرق داشته اند وزن « من » تبریز سه برابر من مثلا خراسان بوده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: حمل و نقل ریلی راه آهن سراسری شبکه ریلی ایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۰۸۳۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عبدالحسین خسروپناه: عدالت آزمونی در سازمان سنجش تحقق پیدا کرده است
عبدالحسین خسروپناه، امروز در دانشگاه امیرکبیر ضمن بازدید از شرایط و نحوه سازماندهی آزمون سراسری در رشته تجربی اظهار کرد: شورای عالی انقلاب فرهنگی علاوه بر تصویب اسناد و ترسیم ساختار مصوبات، برای بررسی از نحوه اجرای آن نیز ورود می‌کند، در همین راستا امروز برای بازدید شرایط برگزاری آزمون سراسری در حوزه دانشگاه امیرکبیر حضور پیدا کردیم.
دبیر شورای عالی انقلاب فرهنگی تصریح کرد: سازمان سنجش در سال‌های اخیر در خصوص نحوه برگزاری آزمون رشد چشمگیری داشته و با نظارت و بازدیدی که از این سازمان و نحوه برگزاری آزمون در حوزه‌های مختلف داشتیم، می توان به جرئت گفت که احتمال تقلب در این آزمون صفر است و هیچکس نمی تواند سوالات رو لو دهد و سوءاستفاده کنند.
وی گفت: در این شرایط هر داوطلبی هر نتیجه‌ای کسب کند، کاملا نتیجه فعالیت خود اوست و باید گفت که عدالت آزمونی در این سازمان تحقق پیدا کرده است.
منبع: خبرگزاری ایسنا
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟